به ‌گزارش پایگاه خبری «عصر سفر» به نقل از تجارت‌نیوز، طبق سند چشم‌انداز کشور صنعت هواپیمایی ایران در سال 1404 در جابه‌جایی بار باید مقام اول و در جابه‌جایی مسافر باید مقام دوم را در منطقه داشته باشد، به همین جهت نوسازی ناوگان هوایی کشور امری بدیهی بود که باید از سوی وزارت راه و شهرسازی انجام می‌گرفت. به همین جهت در بازه زمانی که بیشتر تحریم‌ها علیه ایران لغو شد، وزارت راه و شهرسازی (در دوران صدارات عباس آخوندی) مطابق با سند چشم انداز 20ساله کشور اقدام به انعقاد قرارداد خرید 200 فروند هواپیما با شرکت‌های بوئینگ، ایرباس و ‌ای‌تی‌آر به منظور نوسازی خطوط هوایی کشور کرد.

اما در این بازه زمانی که تحریم‌ها علیه ایران لغو شده بود از 100 فروند هواپیمای خریداری شده از شرکت ایرباس تنها سه فروند و از 20 فروند هواپیمای خربداری شده از شرکت ای‌تی‌آر تنها 13 فروند به ایران تحویل داده شد و علی رغم اینکه قرارداد خرید 80 فروند هواپیمای بوئینگ با این شرکت آمریکایی به ارزش 16 میلیارد و 600 میلیون دلار امضا شده بود این شرکت حتی یک فروند هواپیما هم به ایران‌ایر تحویل نداد.

آخوندی

سال گذشته پس از خروج یک‌طرفه آمریکا از برجام و اعمال مجدد تحریم‌ها، روند نوسازی ناوگان هوایی کشور مجدد متوقف شد و دیگر قراردادهای خرید هواپیما از شرکت‌های خارجی اجرایی نشد.

به همین جهت سوالی که مطرح می‌شود این است که با توجه به اینکه هفته گذشته ایران گام دو کاهش تعهدات برجامی را اجرایی کرد و احتمال اجرای گام سوم کاهش تهدات برجامی در دوماه آینده بسیار وجود دارد، آیا مابقی هواپیماها مطابق با قراردادهایی که در گذشته امضا شده است به ایران ایر تحویل می‌شوند یا قراردادهای خرید هواپیما از شرکت‎های خارجی باطل خواهند شد؟

عباس آخوندی، وزیر سابق راه و شهرسازی درخصوص قراردادهای هواپیما با شرکت‌های خارجی گفت: تمامی قراردادهای هواپیما با سه شرکت بوئینگ، ایرباس و ‌ای‌تی‌آر فریز شده است، یعنی قرار دادها به همین صورت باقی می‌مانند تا موانع رفع شده و دوباره اجرایی شوند.

آخوندی ادامه داد: تمامی قراردادهای هواپیما از جهت حقوقی محفوظ بوده و باطل نشده است، اما به دلیل تحریم‌ها قابلیت اجرا ندارند.

وزیر سابق راه و شهرسازی گفت: وقتی قرارداد ابطال نشده و تنها اجازه اجرا نداشته باشد به نوعی فریز می‌شود و به محض تغییر سیاست‌ها و رفع موانع مجدد عملیاتی خواهند شد.